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解放J6尿素耗费这么高还动力缺乏,这是得了什么病?

作者:admin 发布时间:2019-05-08 10:51:26 浏览次数:231
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作者 l 大神修货车 「图文原创」


一辆国五解放J6,装备为锡柴发动机,

电脑版为EDC17CV44,博世6.5后处理的车辆

呈现尿素耗费量高,动力缺乏的毛病

车主反响5000公里耗费了17桶尿素,

核算一下,每桶10升,

相当于每百公里耗费3.4L尿素。

而同类牵引车一般满载百公里油耗在35-45L之间,尿素耗费一般是百公里油耗的3%-5%,

故正常尿素耗费大概在0.75L-2.25L之间。



毛病排查


第一步:衔接解码器,读取毛病码,当时毛病为:

P0219:尿素箱液位传感器毛病(丈量值偏高)

P0506:SCR实践均匀转化功率低于阈值1,排放超5;

P0507:SCR实践均匀转化功率低于阈值2,排解放J6尿素耗费这么高还动力缺乏,这是得了什么病?放超7。



第二步:调查数据流发现尿素液位数据流一向保持在40%,实践尿素将近满箱。丈量传感器线束电压都在正常范围内,置疑液位传感器损坏,替换液位传感器数据流显现正常。



第三步:查看尿素质量正常,运用可调电阻调排温至300℃左右,一向踩解放J6尿素耗费这么高还动力缺乏,这是得了什么病?油门至尿解放J6尿素耗费这么高还动力缺乏,这是得了什么病?素喷出。查看压力管、出液接口都没有走漏。发现数据流中尿素喷嘴作业时占空比有时会跳到15%或更高,且发现喷嘴雾化效果比较差,查看喷嘴有磨损,替换喷嘴。




第四步:喷嘴磨损不会构成尿素耗费量这么高,因为国五博世后处理体系选用的闭环控制,置疑氮氧传感器呈现毛病导致尿素喷嘴占空比较高,拆下氮氧传感器运用便携王测验,氮氧传感器公然呈现问题,替换氮氧传感器。



第五步解放J6尿素耗费这么高还动力缺乏,这是得了什么病?:考虑到尿素耗费量这么高,喷嘴雾化效果也比较差,在催化箱无法悉数反响会构成结晶,拆下排气管清洗。试车一切正常,毛病处理。




留意:

在本事例中终究是因为氮氧传感器呈现问题,检测氮氧值过高使尿素喷发量过高,导致终究报出了排放超支的毛病码。


那么,为什么氮氧传感器会导致尿素耗费量过高呢?同志电影

在博世国四体系中氮氧传感器只起到一个检测尾气排放的效果,对喷发量的多少并没有影响;可是到了国五阶段,排放法规的严格要求,博世后处理体系不得不选用闭环控制,氮氧传感器不光检测排气管中的NOx的含量,还会对喷发量起到反应调理的效果,所以关于博世国五体系,假如尿素不耗费或耗费过多,氮氧传感器也是需求查看的。

事例供给:辽K启元电喷后处理团队

--- 【本文完】 ---

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